Wenn Sie im Herzen ein Hot Rodder sind oder einfach nicht für selbst erledigte Fahrzeugarbeiten bezahlen möchten, ist die richtige Ausrüstung eine Notwendigkeit. Wenn Ihre gewählte Fahrt jedoch eine niedrigere Höhe hat, kann ein darunterliegender Wagenheber für Ölwechsel, Bremsarbeiten oder routinemäßige Wartungsarbeiten das beabsichtigte Wortspiel erschöpfen.
Wenn Sie den Werkzeugsatz Ihres Mechanikers mit dem besten Bodenwagenheber mit niedrigem Profil ausstatten, kann die Arbeit viel einfacher werden. Anstatt ein Fahrzeug auf Blöcken hochzufahren oder einen langsamen Scherenheber zu verwenden, kann ein flacher Wagenheber unter das Fahrzeug gleiten und Ihren Stolz im Handumdrehen vom Boden heben.
Lesen Sie weiter, um mehr über viele der Funktionen zu erfahren, die Sie bei der Suche nach dem perfekten Bodenheber mit niedrigem Profil berücksichtigen sollten, und sehen Sie sich unten einige der besten Optionen auf dem Markt an.
- BESTES GESAMT: Liftmaster Heavy Duty Ultra Low Profile-Bodenheber
- VERFOLGER, ZWEITPLATZIERTER, VIZEMEISTER: Arcan 2 Tonnen flacher, schnell aufsteigender Stahl-Bodenheber
- BESTER BANG FÜR DAS SCHWARZ: Pro-Lift 2-Tonnen-Bodenheber mit niedrigem Profil
- BESTE HEAVY-DUTY: JEGS Professional 3-Tonnen-Low-Profile-Bodenheber
- BESTE EXTRA-LANGE REICHWEITE: Pittsburgh Automotive 3 Tonnen extrem niedriger Bodenheber
Was Sie bei der Auswahl des besten Bodenhebers mit niedrigem Profil beachten sollten
Wenn Ihnen Ihr Auto viel bedeutet, möchten Sie es vielleicht nicht mit irgendeinem Wagenheber anheben. Schließlich ist es wichtig, eine Werkstatt mit den richtigen Werkzeugen auszustatten. Bevor Sie den besten Bodenwagenheber mit niedrigem Profil kaufen, sollten Sie einige wichtige Punkte über diese praktischen Werkzeuge wissen. Im Folgenden sind einige der wichtigsten Aspekte eines großartigen Bodenhebers mit niedrigem Profil aufgeführt.
Manuell vs. Elektro
Wenn es um Werkzeuge zum Aufbocken eines Fahrzeugs geht, gibt es zwei Arten: manuelle und elektrische.
- Manuelle Buchsen gibt es in einer Vielzahl von Ausführungen, aber wenn man sich auf Wagenheber konzentriert, verwenden diese Wagenheber hydraulischen Druck, um ein Fahrzeug anzuheben. Bodenwagenheber haben lange Arme und Räder, die unter ein Fahrzeug gleiten, und einen langen Griff, der nach oben und unten schwenkt. Wenn der Benutzer den Griff anhebt und absenkt, pumpt Hydraulikflüssigkeit durch das System und hebt den Arm an, bis er das Fahrzeug vom Boden abhebt.
- Elektrische Buchsen sind typischerweise scherenartig, die durch Drehen einer großen Schraube und Zusammenziehen von zwei Scharniergelenken funktionieren, wodurch die Hebebühne nach oben gedrückt wird, um das Fahrzeug anzuheben. Aufgrund ihres Designs können diese Buchsen nicht unauffällig sein. Selbst die kürzesten Scherenheber sind mehr als 5 Zoll hoch, was für die meisten Fahrzeuge mit niedrigem Profil zu hoch ist.
Wenn es sich also um einen elektrischen Wagenheber handelt, ist er nicht unauffällig; Ein manuelles Modell ist der richtige Weg.
Material
Je nach gewähltem Modell kann ein Bodenheber mit niedrigem Profil zwischen 2.000 und 8.000 Pfund heben. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass sie aus hochwertigen Materialien hergestellt werden; Stärke und Haltbarkeit sind entscheidend.
Die meisten Bodenheber verfügen über eine Stahlkonstruktion. Stahl macht diese Wagenheber zwar sehr schwer (oft bis zu 100 Pfund), macht sie aber auch unglaublich stark. Wenn Sie ein extrem schweres Fahrzeug heben, ist es möglicherweise am besten, Stahl zu verwenden. Während sie mit der Zeit ein wenig rosten können, hilft ein wenig regelmäßige Wartung und Schmiermittel in den Drehpunkten nach jedem Gebrauch.
Auf der anderen Seite sind Aluminium-Bodenheber leicht (manchmal so leicht wie 40 oder 50 Pfund) und mehr als in der Lage, die meisten Fahrzeuge anzuheben. Diese Wagenheber sind leicht zu rollen, rosten nicht und sind mehr als robust genug, um die Front eines Fahrzeugs problemlos vom Boden abzuheben.
Hebearm
Der Hubarm ist wohl der wichtigste Teil eines Niederprofil-Bodenhebers. Während Fahrzeuge mit großen Fahrhöhen keinen speziell entwickelten Wagenheber benötigen, benötigen Fahrzeuge mit geringerer Leistung und modifizierte Autos etwas, das den Wagenheberpunkt des Fahrzeugs erreichen kann, ohne die Karosserie zu beschädigen. Das Design des Hubarms ist ein wichtiger Faktor.
Die Arme der Standard-Bodenheber neigen sich einfach zum Hebepunkt, während die meisten niedrigen Wagenheberarme sich scharf krümmen, um beim Gleiten unter dem Fahrzeug mehr Freiraum zu schaffen. Dadurch kann der Hebepunkt des Wagenhebers den Wagenheberpunkt des Fahrzeugs erreichen, ohne Seitenschweller zu quetschen oder Karosserieschäden zu verursachen.
Höhenbereich
Der ganze Sinn eines Niederprofil-Bodenhebers besteht darin, eine Bodenhöhe zu bieten, die niedrig genug ist, um unter ein niedrigeres Fahrzeug zu gelangen, und gleichzeitig eine ausreichende maximale Höhe bereitzustellen, um das Fahrzeug vom Boden abzuheben. Mit anderen Worten, ein betriebsbereiter Hubbereich ist unabdingbar.
Viele der besten Bodenheber mit niedrigem Profil haben eine Bodenhöhe von nur 3 oder 3,5 Zoll, sodass sie sogar abgesenkte Fahrzeuge vom Boden heben können. Aber die Spitzenklasse für jede Art von Wagenheber muss mehr als 13 oder 14 Zoll betragen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug hoch genug angehoben werden kann, um einen Wagenheber aus Sicherheitsgründen unterzubringen.
Sattelgröße
Der Hebepunkt eines Wagenhebers wird auch als Sattel bezeichnet, und seine Größe könnte eine Rolle spielen. Kleinere Sattelgrößen konzentrieren mehr Druck auf eine kleinere Fläche, was bei älteren Fahrzeugen die Aufbockpunkte aushöhlen kann. Außerdem kann es schwieriger sein, einen kleinen Sattel (nur 1 Zoll oder 2 Zoll breit) auf einer großen Aufhängungskomponente wie einem A-Arm oder einem Kugelgelenk zu positionieren.
Gleichzeitig können größere Sättel (bis zu 3 oder 4 Zoll breit) umständlich sein, um die Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen und andere freiliegende Komponenten eines kompakten Fahrzeugs zu manövrieren. Benutzer müssen bei diesen größeren Sätteln vorsichtig sein, aber das Befolgen der Herstellerempfehlungen für Aufbockpunkte wird das Problem normalerweise lösen.
Gewichtskapazität
Die besten Bodenheber mit niedrigem Profil müssen kompakt genug sein, um sich unter ein Fahrzeug zu schleichen, aber auch genug Kraft haben, um es vom Boden zu heben. Wenn man bedenkt, dass ein durchschnittlicher Kompaktwagen knapp 3.000 Pfund wiegt, reicht eine 2-Tonnen-Hebebühne in der Regel mehr als aus, um die Front, Heck oder Seite eines Fahrzeugs problemlos anzuheben.
Vor diesem Hintergrund können bestimmte Muscle-Cars und SUVs mit niedrigerer Leistung zwischen 4.000 und 6.500 Pfund wiegen, was bedeutet, dass ein 3,5- oder 4-Tonnen-Wagenheber erforderlich ist, um sie sicher anzuheben. Obwohl es wirklich auf die Art des anzuhebenden Fahrzeugs ankommt, ist es am sichersten, mehr Wagenheber zu verwenden, als erforderlich ist, anstatt einen Wagenheber an der Spitze seiner Kapazität zu verwenden.
Griffe und Rollen
Der Griff eines Wagenhebers wird von einem Benutzer verwendet, um die Hydraulikflüssigkeit in den Hebemechanismus zu pumpen, um das Fahrzeug anzuheben. Je länger der Griff, desto einfacher lässt sich das System aufpumpen. Diese Griffe sind auch hilfreich, um größere Wagenheber herumzuziehen, daher ist es eine gute Idee, einen mit einem gerändelten Griff für einen sicheren Griff zu finden. Ein Paar Mechanikerhandschuhe kann auch helfen.
Bodenheber sind schwer und die Lasten, die sie tragen, sind noch schwerer. Aus diesem Grund reichen Luft- oder Gummiräder einfach nicht aus. Stattdessen sind in der Regel hochbelastbare Stahl-, Nylon- und Polyethylenräder am besten. Sie können das Gewicht eines angehobenen Fahrzeugs bewältigen und rollen dennoch relativ ruhig über einen Garagenboden.
Ein Punkt, den Sie beachten sollten: Bodenheber sind nicht unglaublich einfach zu manövrieren, zu lenken oder zu rollen, daher besteht eine gute Chance, dass neue Benutzer sie frustrierend finden. Das liegt einfach in der Natur dieser Tools. Ihre Hauptaufgabe ist es, unter das Fahrzeug zu kommen und zu heben, nicht perfekte Achter auf dem Garagenboden zu machen.
Unsere Top-Auswahl
Mit dem Wissen über einige der wichtigsten Punkte über die besten Bodenheber mit niedrigem Profil wird die Auswahl des idealen Modells weniger abschreckend. Die folgende Liste enthält einige der besten Bodenheber mit niedrigem Profil auf dem Markt, mit dem Ziel, das Einkaufen noch einfacher zu machen. Berücksichtigen Sie beim Vergleich dieser Bodenheber mit niedrigem Profil unbedingt die wichtigsten Überlegungen.
Liftmaster Heavy Duty Ultra-Low-Profile-Bodenheber
Fahrer von modifizierten und Muscle-Cars, die nach einer Möglichkeit suchen, ihr sehr niedriges Fahrzeug anzuheben, sollten sich den 3-Tonnen-Heavy-Duty-Ultra-Low-Profile-Wagenheber von Liftmaster ansehen. Dieser Wagenheber verfügt über eine Ganzstahlkonstruktion für Stärke und Haltbarkeit sowie ein Doppelpumpensystem zum mühelosen Heben von 3 Tonnen Gewicht.
Der Liftmaster hat eine abgesenkte Höhe von 3 Zoll und eine obere Höhe von 20 Zoll, sodass Benutzer sehr niedrige Fahrzeuge anheben und gleichzeitig die Querlenker von SUVs und LKWs für Bremsarbeiten oder Reifendrehungen anheben können. Außerdem verfügt der lange Stahlgriff über gerändelte Griffe und einen Gummipuffer für bessere Manövrierfähigkeit, ohne die Karosserieteile zu beschädigen.
Arcan 2 Tonnen flacher, schnell aufsteigender Stahl-Bodenheber
Diejenigen, die einen robusten und zuverlässigen Wagenheber ohne die schwere Hubkraft eines Industriemodells suchen, sollten sich Arcans 2-Tonnen-Schnellheber mit niedrigem Profil aus Stahl ansehen. Dieser niedrige Wagenheber hat eine abgesenkte Höhe von 3,5 Zoll und eine obere Höhe von 18,5 Zoll, was für die meisten niedrigen Fahrzeuge niedrig genug ist, aber für viele SUVs und Lastwagen hoch genug.
Dieser Wagenheber verfügt über einen langen Griff mit gerändelten Griffen sowie ein Doppelkolben-Pumpensystem zum einfachen Anheben. Außerdem erleichtert der große Sattel die Verteilung des Fahrzeuggewichts. Der stark geneigte Hubarm kann unter die meisten Fahrzeuge gelangen, während er sich von Kotflügeln, Stoßfängern und Seitenschwellern fernhält.
Pro-Lift 2-Tonnen-Bodenheber mit niedrigem Profil
Wenn es beim Besitz eines Wagenhebers darum geht, Geld bei der Fahrzeugwartung zu sparen, ist ein budgetfreundlicher Wagenheber wie der F-767 von Pro-Lift einfach sinnvoll. Dieser Niederprofil-Bodenheber verfügt über eine Ganzstahlkonstruktion für Langlebigkeit und eine Hubkapazität von 2 Tonnen, die für Kompakt- und Mittelklassewagen geeignet ist, und das alles ohne einen hohen Preis.
Dieser flache Wagenheber verfügt über eine abgesenkte Höhe von 3,5 Zoll und eine erhöhte Höhe von 14 Zoll, was für die meisten Autos ausreicht. Obwohl er einen kürzeren Pumpgriff hat, ermöglicht das kompakte Design dieses Wagenhebers dem Benutzer, ihn mit dem oben montierten Griff einfach zu positionieren.
Denken Sie daran, dass kleinere Wagenheber mit kleineren Sätteln ausgestattet sind, die zu viel Druck auf einen kleinen Bereich der Fahrzeugkarosserie ausüben können, was bei Unibody-Fahrzeugen ein Problem darstellen könnte. Die Verwendung der Hebepunkte des Herstellers trägt dazu bei, das Risiko von Beschädigungen zu minimieren.
JEGS Professional 3-Tonnen-Low-Profile-Bodenheber
Wenn die Arbeit schwer ist, aber der Bodenheber nicht sein kann, könnte der JEGS Professional 3-Tonnen-Aluminium-Bodenheber mit niedrigem Profil das erste Werkzeug sein. Dieser Wagenheber verfügt über eine 3-Tonnen-Hubkraft mit Aluminiumkonstruktion, was bedeutet, dass er schwere Hebekraft hat, ohne selbst ein Schwergewicht zu sein.
Dieser Bodenheber mit niedrigem Profil verfügt über eine Mindesthöhe von 3,5 Zoll, sodass er die meisten niedrigeren Fahrzeuge mit viel Freiraum aufnehmen kann. An der Spitze seiner Palette sitzt der Sattel bei 19,25 Zoll und bietet die Möglichkeit, Autos, SUVs und Lastwagen mit einem Werkzeug anzuheben.
Der lange Griff verfügt über gerändelte Griffe für eine sichere Handhabung und einen Schaumgummipuffer zur Vermeidung von Körperschäden. Außerdem verfügt der Sattel über einen 360-Grad-Drehpunkt, sodass Benutzer den Wagenheberpunkt finden und den Wagenheber positionieren können, bevor das Fahrzeug vom Boden abgehoben wird.
Pittsburgh Automotive 3 Tonnen extrem niedriger Bodenheber
Bei einigen größeren, tiefergelegten Autos kann es mit einem kompakten Wagenheber schwierig sein, zu den Aufbockpunkten zu gelangen. Mit seiner großen Reichweite und einer Mindesthöhe von 3 Zoll macht der 3-Ton Heavy Duty Ultra Low Floor Jack von Pittsburgh Automotive das Erreichen dieser Punkte zum Kinderspiel. Und die Form des Hubarms bietet viel Freiraum für Karosseriebleche oder Aufhängungsteile.
Dieser flache Wagenheber verfügt über einen langen Griff mit gerändelten Griffen sowie ein Doppelkolben-Design, um schweres Heben zu einer leichten Arbeit zu machen. Die Ganzstahlkonstruktion macht es unglaublich langlebig, bis hin zu den übergroßen Stahlrädern. Der Sattel ist ebenfalls schwenkbar, sodass der Benutzer diesen Wagenheber in die ideale Position bringen kann, bevor er das Fahrzeug vom Boden abhebt.
Häufig gestellte Fragen zu Bodenhebern mit niedrigem Profil
Jetzt, da Sie ein wenig mehr über die besten Bodenheber mit niedrigem Profil wissen, sind möglicherweise einige zusätzliche Fragen aufgetaucht. Im Folgenden finden Sie eine Sammlung von einigen der am häufigsten gestellten Fragen zu Bodenhebern mit niedrigem Profil. Achten Sie darauf, eine Antwort auf Ihre unten aufgeführte Frage zu finden.
F. Was ist der Unterschied zwischen einem Wagenheber und einem Wagenheber?
Während einige behaupten, dass es Unterschiede zwischen Boden- und Rangierwagenhebern gibt, gibt es das wirklich nicht. Sie sind im Wesentlichen das gleiche Tool unter einem anderen Namen.
F. Wie hebt man ein Auto mit niedrigem Profil auf?
Das Aufbocken eines Low-Profile-Autos umfasst einige Schritte:
- Stellen Sie sicher, dass die Notbremse aktiviert ist und funktioniert, oder verwenden Sie Unterlegkeile, um das Fahrzeug am Wegrollen zu hindern.
- Schieben Sie den niedrigen Wagenheber unter das Fahrzeug und stellen Sie den Sattel unter den Wagenheberpunkt.
- Pumpen Sie den Wagenhebergriff, bis der Sattel den Aufbockpunkt berührt, und positionieren Sie den Wagenheber dann so, dass er bequem zu verwenden ist, aber während der Arbeit nicht im Weg ist.
- Stellen Sie sich neben das Fahrzeug und pumpen Sie den Griff, bis das Fahrzeug eine ausreichende Höhe über dem Boden hat.
- Achten Sie darauf, den Wagenhebergriff wieder in die aufrechte Position zu bringen, um ein Stolpern und ein versehentliches Verstellen des Wagenhebers zu vermeiden, während er eingerastet ist.
- Stellen Sie die Wagenheber unter das Fahrzeug, damit es während der Arbeit nicht herunterfallen kann.
F. Was ist die richtige Platzierung eines Wagenhebers in einem Auto?
Im Handbuch des Herstellers sind die Aufbockpunkte klar aufgelistet, aber Sie können auch von den Querlenkern an jedem Rad oder überall dort, wo es sich um ein strukturelles Rahmenelement handelt, aufbocken. Achten Sie darauf, keine Kabel, Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen oder andere Komponenten mit dem Sattel zu quetschen.