Einfahrtsrisse können unansehnlich sein, aber sie können unbehandelt auch zu größeren Schäden führen. Sie lassen Feuchtigkeit in den Asphalt einsickern, was die Basis Ihrer Auffahrt erodieren und die Risse vergrößern kann, wenn das Wasser gefriert und auftaut. In diesen Rissen können sich auch Schmutz, Ablagerungen und Unkraut ansammeln.
Das Abdichten von Rissen, kurz nachdem sie aufgetreten sind, ist eines der besten Dinge, die Sie tun können, um die Lebensdauer Ihrer Asphalteinfahrt zu verlängern. Glücklicherweise gibt es Produkte auf dem Markt, mit denen Sie Asphaltrisse versiegeln können, ohne einen Auftragnehmer beauftragen zu müssen.
Lesen Sie weiter, um mehr über die wichtigsten Eigenschaften zu erfahren, die beim Einkaufen zu berücksichtigen sind, und entdecken Sie einige der besten verfügbaren Rissfüller für Asphalteinfahrten.
- BESTES GESAMT: Crack-Stix Permanent Blacktop Rissfüller Black
- VERFOLGER, ZWEITPLATZIERTER, VIZEMEISTER: Latex-ite 4,75-Gallonen Sand Mix Driveway Filler Sealer
- BESTER BANG FÜR DAS SCHWARZ: Red Devil 0637 Acryl-Asphalt-Rißfüller-Dichtstoff
- BESTE EPOXY: Rust-Oleum 2 Gallonen Blacktop Coating Resurfacer
- AM BESTEN UMWELTFREUNDLICH: QPR 50-Pfund-Asphaltpflaster
- BESTE SCHNELLTROCKNUNG: Gardner Drive Seal Einfahrtspachtel und -versiegelung
- BESTES FÜLLSEIL: Latex-ite Pli-Stix Blacktop Fugen- und Rissfüller
Was Sie bei der Auswahl des besten Rissfüllers für Asphalteinfahrten beachten sollten
Da Risse in vielen Formen und Größen vorkommen, ist es wichtig, ein Produkt auszuwählen, das für die Art von Rissen entwickelt wurde, die in Ihrer Einfahrt am häufigsten vorkommen. Die folgenden Hauptmerkmale können Ihnen bei der Auswahl des besten Rissfüllers für Asphalteinfahrten für Ihre spezielle Situation helfen.
Formel
Die meisten Asphaltrissfüller werden hauptsächlich aus Asphalt, Kohlenteer, Acryl und Epoxid hergestellt. Von diesen sind Asphalt und Steinkohlenteer die gebräuchlichsten Grundbestandteile.
- Rissfüller aus Kohlenteer enthalten ein dickes und klebriges Material aus Kohle und werden häufiger in Versiegelungsprodukten verwendet, die die gesamte Auffahrt abdecken. Kohleteer-Versiegelungsmittel werden oft mit Wasser und Polymeren vermischt, um das Verteilen zu erleichtern, da die Konsistenz von reinem Kohlenteer für die Verwendung zu dick wäre. Obwohl Kohlenteer eine kostengünstige Dichtungslösung ist, emittiert das Material große Mengen gif.webptiger und umweltschädlicher flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs). Aus diesem Grund sind Kohlenteerasphaltfüller weitgehend in Ungnade gefallen und wurden in mehreren Staaten verboten (oder reguliert). Weitere Nachteile sind die Anfälligkeit von Steinkohlenteer gegenüber UV-Abbau und Fleckenbildung.
- Rissfüller auf Asphaltbasis sind eine sicherere und umweltfreundlichere Alternative zu Kohlenteersiegeln. Sie sind in der Regel erschwinglich und sehr langlebig. Formeln auf Asphaltbasis finden sich in Massenlösungen, um ganze Auffahrten abzudichten oder einzelne Risse zu füllen. Eine weitere beliebte Option sind Füllseile, die aus dünnen, seiligen Streifen aus Asphaltemulsion bestehen. Die Seile werden in Risse gepackt und mit einer Lötlampe geschmolzen, um den Riss vollständig und dauerhaft abzudichten. Genau wie Steinkohlenteer sind Asphaltrezepturen anfällig für UV-Abbau und Lösungsmittelflecken.
- Rissfüller auf Epoxid- und Acrylbasis sind einander ziemlich ähnlich und bieten Vorteile wie UV-Schutz, eine längere Lebensdauer und Beständigkeit gegen Öl- oder Gasflecken. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Formeln besteht darin, dass Epoxy normalerweise dicker ist, länger hält und oft teurer ist als Acrylformeln. Acryl- und Epoxidformeln werden aufgrund ihres hervorragenden UV-Schutzes in heißen und sonnigen Klimazonen bevorzugt. Während Epoxid- und Acryl-Rißfüller teurer sind als Kohlenteer- oder Asphaltprodukte, bieten sie eine länger anhaltende Versiegelung und verhindern unansehnliche Flecken auf der Fahrbahn.
Zusammen mit dem primären Grundbestandteil enthalten Crackfüller oft Verbindungen wie Sand, Latex und andere Zusatzstoffe. Sand wird für die Bodenhaftung hinzugefügt, um ein Ausrutschen von Personen oder ein Rutschen von Autoreifen zu verhindern. Latex und ähnliche Zusätze werden einer Versiegelung zugesetzt, um die Haftung am Asphalt zu unterstützen, ihre Lebensdauer zu verlängern, die Trocknungszeit zu verkürzen und die fertige Versiegelung lösemittelbeständiger zu machen. Einige Zusätze verleihen dem Asphalt auch ein dunkleres und ästhetischeres Aussehen.
Rissgröße
Die meisten Füllstoffformeln können Haarrisse zu größeren Rissen mit einer Breite von bis zu 1/2 Zoll flicken, abhängig von der verwendeten Formel und dem verwendeten Auftragsverfahren. Wenn Sie versuchen, mehrere feine Oberflächenrisse zu füllen, ist es am besten, eine Versiegelung über die gesamte betroffene Oberfläche Ihrer Einfahrt aufzutragen.
Bei größeren Rissen zwischen 1/4 und 1/2 Zoll ist die Flexibilität und Elastizität der verwendeten Formel wichtig. Da sich Asphalt bei Außentemperaturschwankungen ausdehnt und zusammenzieht, sollte der Spachtel in der Lage sein, die natürlichen Bewegungen des Asphalts aufzunehmen. Die inhärente Flexibilität von Epoxid und Acryl ist einer der Gründe, warum sie tendenziell eine längere Lebensdauer haben als andere Füllstofftypen, aber auch Asphaltformeln dehnen sich gut aus und ziehen sich gut zusammen.
Obwohl Sie ziemlich große Risse auf Oberflächenniveau mit Spachtelformeln reparieren können, gibt es eine Art von Rissen, die nicht gefüllt werden sollten: Krokodilrisse. Krokodilrisse, auch Alligatorrisse genannt, haben ein ausgeprägtes Erscheinungsbild, das wie die Schuppen eines Reptils aussieht und auf ein Versagen der Unterlage hinweist, das eine umfangreichere Reparatur durch einen Fachmann erfordert. Das Auffüllen von Krokodilrissen ist nur eine vorübergehende kosmetische Lösung und verhindert keine weiteren Schäden an Ihrer Einfahrt.
Anwendung
Ein Rissfüller kann je nach Art, Zweck und Konsistenz der verwendeten Formel auf verschiedene Arten aufgetragen werden. Versiegelungsformeln, die zum Füllen von Haarrissen verwendet werden, können mit einer Farbrolle, einem Sprüher, einem Besen oder einem Rakel aufgetragen werden, um die Formel gleichmäßig über die betroffene Stelle zu verteilen. Spachtelrezepturen für größere Risse werden oft mit einer Kelle oder einer Kartuschenpistole aufgetragen, je nachdem, ob die Rezepturen in der Dose oder in der Dichttube erhältlich sind.
Die Verwendung einer Kartuschenpistole ist im Allgemeinen sauberer und sieht besser aus als das Auftragen des Materials mit einer Kelle, da die Kartuschenpistole eine höhere Präzision ermöglicht. Füllseile können auch bei größeren Rissen verwendet werden, indem Sie das Seil fest in den Riss drücken und dann eine Lötlampe anwenden, um die Formel zu schmelzen, damit sie den Riss füllen und mit dem Rest Ihrer Auffahrt verschmelzen kann. Befolgen Sie unabhängig von der Art des verwendeten Füllstoffs die vom Hersteller empfohlenen Anwendungshinweise.
Vor der Verwendung der meisten Füllstoffe werden einige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, bei denen normalerweise bröckelnde Schmutzpartikel mit einer Bürste entfernt und alle Risse, die kleiner als 1/8 Zoll breit sind, mit Hammer und Meißel aufgeweitet werden. Die meisten Füller- und Versiegelungshersteller geben geeignete Temperatur- und Wetterbedingungen zum Auftragen des Produkts an. Die meisten empfehlen Anwendungen im späten Frühjahr und frühen Herbst oder immer dann, wenn die Temperatur konstant zwischen 50 und 95 Grad Fahrenheit liegt. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen können die Haftung der Versiegelung auf dem Asphalt beeinträchtigen und dazu führen, dass sich das fertige Produkt abschält und sich trennt. Bis zu 48 Stunden nach dem Auftragen ist kein Regen zu erwarten, der ein vollständiges und gleichmäßiges Trocknen der Versiegelung verhindern kann.
Trockenzeit
Die Trocknungszeit eines Füllers oder Versiegelers hängt von der verwendeten Formel und den Wetterbedingungen ab. Die Produkthersteller geben an, wie lange Sie ihr Produkt trocknen lassen sollten. Im Allgemeinen ist die versiegelte Fläche grifftrocken und nach 2 bis 4 Stunden begehbar und nach 24 bis 48 Stunden befahrbar.
Wenn Sie die Trocknungszeit minimieren möchten, tragen Sie den Rissfüller während der Sommerhitze auf oder ziehen Sie in Betracht, eine Heißluftpistole oder eine Lötlampe für zusätzliche Hitze zu verwenden. Es sind auch schnell trocknende Füllstoffe erhältlich, die ein spezielles Gel enthalten, das die Trocknungszeit auf ca. 1 Stunde verkürzen kann. Während Sie normalerweise eine Prämie für diese zusätzliche Funktion zahlen, sind schnell trocknende Formeln besonders in stark frequentierten Bereichen wertvoll, die nicht über einen längeren Zeitraum gesperrt werden können.
Witterungsbeständigkeit
Füllstoffformeln haben unterschiedliche Wetterbeständigkeitsbewertungen und unterschiedliche Toleranzen für heißes und kaltes Klima. Alle Arten von Rissversiegelungen und Spachtelmassen sind so konzipiert, dass sie Feuchtigkeit widerstehen, jedoch erst, nachdem sie richtig getrocknet sind. Die Einwirkung von Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit vor dem Trocknen kann die richtige Haftung auf dem Asphalt beeinträchtigen und ein ungleichmäßiges fleckiges Aussehen ergeben, wenn verschiedene Abschnitte mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten trocknen.
Obwohl alle Typen nach dem Trocknen feuchtigkeitsbeständig sind, sind nicht alle Rissfüller gleich widerstandsfähig gegen UV-Belastung. Epoxid- und Acrylrezepturen haben in der Regel die höchste UV-Beständigkeit, was einer der Gründe dafür ist, dass sie am längsten halten und am teuersten sind. Diese Füllstoffe sind flexibler als Asphalt und Kohle, was ihnen hilft, die Expansion und Kontraktion erheblicher Temperaturschwankungen auszugleichen.
Langlebigkeit
Als allgemeine Regel gilt, dass eine Asphalteinfahrt alle 3 Jahre komplett neu versiegelt werden sollte, aber Ihre Einfahrt muss je nach Formel, die Sie verwenden, möglicherweise mehr oder weniger häufig gewartet werden. So wie verschiedene Arten von Formeln unterschiedliche Wetterbeständigkeitsbewertungen aufweisen, variieren sie auch in der Lebensdauer.
Asphalt- und Kohlenteer-Versiegelungen halten zwischen 1 und 5 Jahren, Acryl-Versiegelungen halten normalerweise 3 bis 5 Jahre und Epoxid-Versiegelungen können 5 bis 10 Jahre halten. Zusammen mit diesen Richtlinien variiert die Langlebigkeit einer Versiegelung von Hersteller zu Hersteller und wird von den Wetterbedingungen und der Verkehrsbelastung beeinflusst.
Unsere Top-Auswahl
Jetzt, da Sie mehr über Rissfüller für Asphalteinfahrten wissen, ist es an der Zeit, mit dem Einkaufen zu beginnen. Diese Empfehlungen gehören zu den besten in ihren jeweiligen Kategorien für die Reparatur verschiedener Arten und Größen von Rissen.
Crack-Stix Permanent Blacktop Rissfüller Black
Für eine einfache und dauerhafte Lösung für Ihre Einfahrtsrisse bietet Crack-Stix 125 Fuß handelsübliches Asphaltfüllseil. Ursprünglich für den Einsatz auf Autobahnen entwickelt, wird dieses 1/2-Zoll-Seil in Risse zwischen 1/4 und 1/2 Zoll Breite gedrückt, um diese dauerhaft abzudichten. Die Mischung auf Asphaltbasis dehnt sich aus und zieht sich mit dem vorhandenen Asphalt zusammen und gibt keine schädlichen VOCs ab.
Beachten Sie, dass dieses Füllseil eine Lötlampe erfordert, um das Material in den Rissen zu schmelzen und zu verteilen, und es kann für Risse mit einer Breite von weniger als 1/4 Zoll zu groß sein. Crack-Stix kann auch etwas mehr Vorbereitungsarbeit erfordern als andere Optionen, einschließlich der möglichen Notwendigkeit, tiefere Risse mit Sand oder anderem Füllmaterial zu verfüllen.
Latex-ite 4,75-Gallonen Sand Mix Driveway Filler Sealer
Um mehrere Risse über einen großen Abschnitt Ihrer Einfahrt abzudichten, kann der 4,75-Gallonen-Eimer mit dem auf Asphalt basierenden Dichtmittel von Latex-ite eine Fläche von bis zu 400 Quadratfuß bedecken. Es wird mit einem Rakel oder Besen aufgetragen und bietet eine glatte Abdeckung und Versiegelung der Haarrisse Ihrer Einfahrt. Es enthält auch Sand in die Formel für eine rutschfeste Oberfläche mit hoher Traktion.
Sobald Sie mit dem Auftragen des Füllers fertig sind, erfolgt die Reinigung mit Seife und warmem Wasser. Diese Formel wurde hauptsächlich für Haarrisse entwickelt, daher ist sie möglicherweise nicht ideal für Risse, die größer als 1/8 Zoll breit sind. Zwei Schichten dieser Versiegelung können Ihrer Einfahrt eine Schutzmembran verleihen, die 3 bis 5 Jahre hält.
Red Devil 0637 Acryl-Asphalt-Rißfüller-Dichtstoff
Für eine belastbare Versiegelung zu einem erschwinglichen Preis ist der Acrylasphalt-Rißfüller von Red Devil kaum zu schlagen. Es wird in einer Tube geliefert, die einfach mit einer Kartuschenpistole aufgetragen und mit Wasser gereinigt werden kann. Der Red Devil-Füller hinterlässt ein sauber aussehendes, glattes Finish in Rissen mit einer Breite von bis zu 1/2 Zoll.
Obwohl ein einzelnes Rohr nur eine Handvoll Risse abdichtet, ist es eine effektive und kostengünstige Lösung für kleine Probleme. Da es sich um eine Acrylformel handelt, ist der Füllstoff sehr flexibel und witterungsbeständig. Es hält länger als Asphalt- oder Kohlenteerrezepturen und gibt keine schädlichen VOCs ab.
Rust-Oleum 2-Gallonen Blacktop Coating Resurfacer
Als Epoxid-Dichtstoff ist der Dichtstoff von Rust-Oleum UV-beständig, gas- und ölbeständig und hochflexibel. Es emittiert keine schädlichen VOCs und hält länger als die meisten herkömmlichen Formeln. Es lässt sich auch einfach mit einer Rolle, einem Rakel oder einem Besen auftragen und kann leicht mit Wasser gereinigt werden.
Ein 2-Gallonen-Eimer bietet eine beeindruckende Abdeckung von bis zu 600 Quadratmetern. Die Epoxid-Formel trocknet und ist in 4 Stunden befahrbar, was erheblich schneller ist als bei anderen Optionen. Es ist eine der teureren Formeln, bietet jedoch aufgrund seiner Langlebigkeit einen Wert im Laufe der Zeit. Dieser Spachtel eignet sich am besten zum Abdichten von Rissen unter 1/8 Zoll Breite.
QPR 50-Pfund-Asphaltpflaster
Das Asphaltpflaster von QPR unterscheidet sich von anderen Asphaltfüllern, da es sich nicht um eine flüssige Formel handelt. Der Spachtel besteht aus trockenem Zuschlagmaterial, das keine VOCs emittiert und eine Wasserabflusstoxizität von 0 Prozent aufweist, was ihn zu einem der umweltfreundlichsten Asphaltfüller auf dem Markt macht. Dieses Pflaster kann bei jedem Wetter angewendet werden und kann auch verwendet werden, um mit Wasser gefüllte Schlaglöcher zu füllen.
Verteilen Sie das Aggregat zum Auftragen in dem Bereich, der ausgebessert werden muss, und verdichten Sie es dann mit einem Stampfer, einem Brett oder sogar Ihrem Auto. Lassen Sie das Bindemittel für eine dauerhafte und witterungsbeständige Versiegelung einwirken. Obwohl es umweltfreundlich ist, eignet sich der QPR-Patch nicht zum Abdichten Ihrer gesamten Auffahrt oder zum Füllen kleiner Risse und eignet sich am besten für große Asphaltrisse und Schlaglöcher.
Gardner Drive Seal Einfahrtspachtel und -versiegelung
Wenn Sie Risse zu füllen haben, aber die Trocknungszeit so gering wie möglich halten müssen, kann Gardners Asphaltversiegelung ein stark frequentiertes Einfahrtsfahrzeug in Stunden statt Tagen fertig machen. Diese Versiegelung verwendet eine spezielle Formel mit schnell trocknendem Gel, das nicht nur schnell trocknet, sondern auch wenige VOCs emittiert und UV- und chemikalienbeständig ist.
Die wasserbasierte Formel lässt sich leicht mit einer Rolle, einem Mopp oder einem Rakel auftragen und ist in 1 Stunde trocken genug, um darauf zu gehen. Ein 4,75-Gallonen-Eimer kann bis zu 350 Quadratfuß bedecken und reicht oft für zwei schnell trocknende Schichten. Wie viele andere Versiegelungen ist es ideal für kleinere Haarrisse geeignet und kann Risse mit einer Breite von mehr als 1/8 Zoll nicht ausreichend füllen und versiegeln.
Latex-ite Pli-Stix Blacktop Fugen- und Rissfüller
Für tiefe Asphaltrisse mit einer Breite von bis zu 1/2 Zoll bietet das Pli-Stix-Füllseil von Latex-ite eine dauerhafte Abdichtung, die flexibel und wasserdicht ist. Dieser Pli-Stix besteht aus einem 1/2 Zoll breiten Asphaltseil, das in Risse gepresst und dann geschmolzen wird, um eine selbstnivellierende und dauerhafte Abdichtung zu schaffen.
Dieses Produkt für Bauunternehmen bietet eine schnelle, einfache und kostengünstige Lösung für Risse in der Einfahrt ohne die Mühe und Unordnung einer ganzen Einfahrtsversiegelung (vorausgesetzt, Sie haben eine Heißluftpistole oder eine Lötlampe). Möglicherweise müssen Sie tiefe Risse hinterfüllen, bevor Sie dieses Seil einpressen. Nach der Wärmebehandlung ist die betroffene Stelle in ca. 20 Minuten begehbar.
Häufig gestellte Fragen zu Ihrem neuen Rissfüller für Asphalteinfahrten
Die Idee, Ihre eigene Einfahrt zu füllen oder zu versiegeln, mag überwältigend und ein wenig einschüchternd erscheinen, daher ist es natürlich, Fragen zu haben. Beziehen Sie sich auf diese Antworten, damit Sie beruhigt sein können, bevor Sie Ihre Einfahrtsrisse versiegeln oder füllen.
F. Was ist der Unterschied zwischen einer Rissversiegelung und einer Rissfüllung?
Bei der Rissversiegelung wird die gesamte Auffahrt mit einem Schutzanstrich aus Dichtstoff abgedeckt, während bei der Rissverfüllung einzelne Risse im Asphalt abgedeckt und abgedichtet werden. Die Rissversiegelung ist teurer und effektiver, um eine große Fläche mit Haarrissen zu versiegeln, während die Rissverfüllung kostengünstiger und ideal geeignet ist, um große Risse zu füllen.
F. Warum müssen Sie den Asphaltriss in der Einfahrt reparieren?
Das Abdichten von Rissen verhindert die Ansammlung von Feuchtigkeit. Wenn sich Wasser in einem Riss bei Temperaturschwankungen ausdehnt und zusammenzieht, kann es den Asphalt weiter zersetzen.
F. Können Sie Ihre Einfahrt mit Epoxidharz oder Dichtmasse reparieren?
Sie können Epoxid-Dichtstoffe und -Dichtungen verwenden, um Risse in der Einfahrt abzudichten und zu füllen, und Verstemmen kann verwendet werden, um isolierte Risse in der Einfahrt zu füllen.
F. Wie viel Asphaltfüller benötigen Sie?
Die Menge an Spachtelmasse, die Sie benötigen, hängt von der spezifischen Formel ab, die Sie wählen und ob Sie eine gesamte Auffahrt abdichten oder einzelne Risse füllen möchten. Die Hersteller geben an, wie viel Quadratmeter ihre Füllstoffe abdecken. Es wird jedoch oft empfohlen, etwas mehr zu kaufen, als Sie für notwendig halten, um zu vermeiden, dass der Füllstoff mitten im Projekt ausgeht und die Versiegelung ein ungleichmäßiges Aussehen erhält.
F. Wie erhitzt man Asphaltrissspachtel?
Die meisten Asphaltrissfüller erfordern kein Vorwärmen, aber die Oberflächentemperatur Ihrer Einfahrt sollte warm genug sein, um eine ordnungsgemäße Haftung, Trocknung und Aushärtung zu gewährleisten. Füllseile müssen nach dem Einpressen in den Riss mit einer Lötlampe erhitzt und geschmolzen werden.
F. Wie lange dauert eine Rissreparatur in einer Asphalteinfahrt?
Rissfüller und -versiegelungen können zwischen 1 und 10 Jahren halten, wobei die durchschnittliche Lebensdauer zwischen 3 und 5 Jahren liegt.