Wenn Sie genug von den Spurrillen, Rissen und Flecken Ihrer aktuellen Einfahrt haben und erwägen, eine neue zu installieren, diskutieren Sie wahrscheinlich zwischen den beiden gängigsten festen Materialien: Beton und Asphalt. Während beide auf einem Kiesuntergrund verlegt werden und beide im Grunde eine Mischung aus Sand und Stein sind, werden verschiedene Klebstoffe verwendet, um diese Komponenten zusammenzuhalten: Teer für Asphalt und Zement für Beton. Die Eigenschaften dieser Klebstoffe ergeben die Unterschiede – sowohl für die Vor- als auch für die Nachteile – zwischen den beiden beliebten Fahrbahnoberflächen.
Sowohl Asphalt als auch Beton schaffen dauerhafte, attraktive Auffahrten, aber es gibt mehr zu wählen, als nur die billigere Option zu wählen. Deshalb haben wir sie im direkten Vergleich Beton vs. Asphalt mit Vergleichen in sieben Hauptkategorien konfrontiert. Lesen Sie also weiter, um herauszufinden, ob Asphalt oder Beton für Ihr Zuhause der Gewinner ist.
Beton bietet mehr visuelle Möglichkeiten.
In ihren grundlegendsten Formen ist Asphalt dunkelgrau bis schwarz – daher der gebräuchliche Name „Fahrbahn“ – und Beton ist blassgrau. Im Gegensatz zu Asphalt lässt sich Beton jedoch gut färben oder in fast jede gewünschte Farbe einfärben. Sie können auch Muster in Beton stempeln oder für ein strukturiertes Finish bürsten. Entscheiden Sie sich für Beton, wenn Sie zum Farbschema Ihres Hauses passen, das Aussehen von Ziegeln oder einem anderen Muster nachbilden oder ein wenig Interesse am Haupteingang Ihres Hauses bevorzugen. Asphalt ist eine gute Wahl, wenn Sie ein stromlinienförmiges Erscheinungsbild wünschen, das zur Straße passt.
Asphalt kann leiden in das Hoch Hitze, während Beton bei extremer Kälte schlecht funktioniert.
Bei der Wahl zwischen Asphalt und Beton spielt das Klima eine wichtige Rolle. Wenn Sie in einer Gegend mit sehr heißen Sommern leben, werden Sie möglicherweise feststellen, dass eine asphaltierte Auffahrt bei hohen Temperaturen klebrig oder klebrig wird. Der Zyklus des Erweichens bei hoher Hitze und des erneuten Härtens, sobald die Dinge abgekühlt sind, kann dazu führen, dass Asphalt reißt oder durchhängt. Auf der anderen Seite kann Beton in den kältesten Wintern knicken, sich heben oder reißen (insbesondere wenn Sie keine geeigneten Maßnahmen ergreifen, um Beton winterfest zu machen). Außerdem kann das Salz, das zum Schmelzen von Eis verwendet wird, Beton brechen, beflecken oder beflecken und hässliche Spuren hinterlassen. Und Schnee und Eis brauchen auf Beton länger zum Schmelzen als auf Asphalt.
Asphalt muss alle paar Jahre versiegelt werden, aber Beton verfärbt sich leichter.
Einige Monate nach der Installation muss Ihre Asphalteinfahrt versiegelt werden, um die Oberfläche zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern, damit sie vollständig aushärten kann. Danach müssen Sie es alle drei bis fünf Jahre neu versiegeln. (Die Aufgabe liegt im Rahmen der Fähigkeiten der meisten Heimwerker: Gießen Sie die Asphaltversiegelung auf Ihre saubere, trockene Auffahrt und verteilen Sie sie dann mit einem Auffahrtsrakel gleichmäßig über die gesamte Oberfläche.) Obwohl es kein Muss ist bei betonauffahrten hilft die abdichtung von beton, das ausbleichen zu reduzieren – eine wichtige schutzmaßnahme für eine getönte einfahrt.
Wenn es um Motoröl, Benzintropfen, Rost und die raue Nutzung von Einfahrten geht, verbergen die dunkle Oberfläche und die matte Oberfläche des Asphalts die meisten Flecken und Abnutzungen sehr gut. Beton neigt jedoch dazu, jede Spur und jedes Verschütten zu zeigen, daher müssen Sie aggressiver reinigen und entfetten, um sein gutes Aussehen zu erhalten.
Asphalt ist leichter zu reparieren als Beton, braucht es aber häufiger.
Während sowohl Asphalt als auch Beton reißen, neigt Asphalt aufgrund seiner weicheren Konsistenz dazu, sich schneller zu zersetzen. Es ist jedoch ziemlich einfach, Risse und Schäden im Asphalt zu reparieren, und die reparierten Bereiche fügen sich im Allgemeinen gut in den Rest der Auffahrt ein. Auch eine neue Asphaltdeckschicht lässt sich relativ einfach auftragen, wenn die Oberfläche stark verschmutzt oder altersbedingt ist. Beton ist schwieriger zu reparieren, und geflickte Stellen sind normalerweise ziemlich offensichtlich, es sei denn, Sie planen, die gesamte Auffahrt zu erneuern.
Betonzufahrten halten normalerweise länger als Asphalt.
Im Allgemeinen sollte Ihre Betonzufahrt 30 bis 40 Jahre halten, wenn sie in einem geeigneten Klima richtig installiert und regelmäßig gewartet wird, während eine Asphaltzufahrt im Allgemeinen 20 bis 30 Jahre hält. Versäumen Sie es, ohne einen gleichmäßigen, stabilen Kiesuntergrund zu verlegen – oder seien Sie bei der ordnungsgemäßen Wartung nachlässig – und jede Art von Auffahrt kann innerhalb weniger Jahre versagen.
Sie können relativ schnell auf Asphalt fahren, müssen aber warten, bis der Beton ausgehärtet ist.
Normalerweise können Sie eine asphaltierte Auffahrt innerhalb weniger Tage nach der Installation verwenden. Bei Beton müssen Sie mindestens eine Woche warten, bis er vollständig ausgehärtet ist, damit Sie darauf fahren können - etwas, das Sie im Hinterkopf behalten sollten, wenn das Parken auf der Straße in Ihrer Nachbarschaft eine Herausforderung darstellt!
Beton kostet viel mehr als Asphalt.
Als grobe Faustregel gilt, dass eine Betoneinfahrt rund 45 bis 50 Prozent mehr kostet als eine Asphalteinfahrt. Laut der Preisseite CostHelper geben Hausbesitzer einen durchschnittlichen Preis von 2,24 US-Dollar pro Quadratfuß für eine neue Asphalteinfahrt und 4,36 US-Dollar für eine neue Betoneinfahrt an, aber die Preise können je nach Wohnort, Komplexität der Arbeit und Größe des Gebäudes stark schwanken die Auffahrt.
Eine neue Auffahrt ist ein großer Kostenfaktor, egal für welchen Weg Sie sich entscheiden. Es gibt keinen definitiven „Sieger“ im Kampf zwischen Asphalt und Beton; Die Entscheidung hängt davon ab, welches für Ihr Klima, Ihr Budget und Ihre Toleranz gegenüber Wartungsanforderungen am besten ist.